ランカフル　カターワ

スリランカの鉄道といえば、 高原列車（アップカントリーライン） が有名ですが、インド洋を眺めながら走る 海岸列車（コースタルライン） も人気があります。 この路線は、スリランカ最大の商業都市 コロンボ(Colombo) や旧市街が世界遺産に指定されている ゴール(Galle) も含まれますので、列車を使ってコロンボ(フォート駅)からゴール方面への移動を考えている方もいるかと思います。 しかし実際には、座席の確保や遅延、時刻表の違いなど、日本の鉄道とは異なる点も少なくありません。 この記事では、コロンボ〜ゴール間を列車で移動する際の注意点と、おすすめの公共交通機関について実体験を交えながら紹介します。 コロンボからゴールまで列車で移動する前に知っておきたい5つの注意点 ① フォート駅は海岸列車（コースタルライン）の始発駅ではない * 正式名称は Colombo Fort 駅 フォート(Fort)駅 はコロンボ最大の駅で、キャンディやヌワラエリヤ方面などのアップカントリーラインの始発駅であります。しかし コースタルラインの始発駅は、フォート駅の隣の マラダーナ(Maradana)駅 となります (フォート駅始発もあります。②の時刻表参照)。 この路線は通勤通学の利用客が多いため、利用客の多い時間帯は フォート駅に到着した時にはすでに座席に空きがない ばかりか、フォート駅でさらに乗り込むので満員状態で、乗車時間の半分近くが立ちっぱなしとなることもあります。 フォート駅からマラダーナ駅までは約2kmしか離れていません。コロンボ始発の列車でなければ マラダーナ駅からの乗車をお勧め します。 ただ始発駅であっても、利用客の多い時間帯は列車の入構と同時に席の争奪戦となります。 日本のようにきちんと整列していないばかりか、乗車位置が定まっておらず、乗車口に人が殺到しますので、身の安全(スリも含めて)に気を付けてください。 コロンボ・ゴール間を列車移動したい場合は、下り(コロンボからゴール)よりも上り(ゴールからコロンボ)をお勧めします。 逆区間(ゴール駅からコロンボ ペター駅まで)の午後 (夕方前の通勤通学の利用客が少ない時間帯) の列車であれば、ゴール始発でなくても座れる可能性が高い です。 ② 列車によって所要時間が大きく異なる 日本でも急行と各駅停車では所要時間が異なるように...

夏休みシーズン到来！ スリランカ旅行を予定している方や、これから旅を計画する方に向けて、渡航前にぜひ読んでおきたい記事をまとめました。 ビザ申請や列車予約、持ち物、空港到着後の流れ、お土産情報まで、旅行前に役立つ情報をカテゴリ別にご紹介します。 【渡航前準備】 観光ビザ（ETA） 現在、日本を含む対象国では、 30日間有効のツーリストビザの申請費用が免除（無料） となっています。 ただし、ビザ自体が不要になったわけではなく、 ETA（電子渡航認証）の申請は引き続き必要 です（トランジットで入国する場合も必要）。 また、以前は入国時に提出が必要だった アライバルカード（入国カード）は、現在は不要 となっています。 ⇒『 🔗ETA申請マニュアル（2025年版） 』 2026年7/23追記） 在スリランカ日本国大使館より下記注意喚起が出ています。 ● スリランカ移民局は、電子渡航認証（ＥＴＡ：Electric Travel Authorization）の登録をせずにスリランカに到着する外国人が相当数発生しており、入国審査場が混雑している事態を受け、各航空会社に対して、乗客のＥＴＡの登録状況を確認した上で搭乗を許可するよう要請しています。 ● スリランカに渡航される場合、航空機搭乗のためのチェックイン前までに、御自身のＥＴＡの登録が完了していることを御確認ください。 ＥＴＡの登録が確認できない場合、各航空会社の判断により搭乗を拒否される可能性があります 。 列車の予約 スリランカ旅行の楽しみの一つが鉄道旅です。特に中央高地を走る路線は、「高原列車」や「紅茶鉄道」とも呼ばれ、海外からの旅行者だけでなく、国内旅行者にも人気があります。 そのため、人気区間の指定席は発売開始日（乗車日の30日前）に即日、場合によっては数分で完売することもあります。 乗車日が決まっている方は、発売日に予約することをおすすめ します。 ⇒『 🔗スリランカ列車、オンライン購入マニュアル 』 日本から持って行くと便利なもの ◎雨具 スリランカの気候はモンスーンの影響を大きく受けます。5～9月は東海岸、12～4月は西海岸がビーチシーズンですが、どの地域でもスコールのような激しい雨が降ることがあります。そのため、雨具を用意しておくと安心です。 特におすすめなのは折りたたみ傘 です。雨だけでなく、強い日差し...

コロンボ中心部のジェフリー・バワ建築・見学スポット【後編】 前の記事『 🔗コロンボ　バワスポット(前編) 』に続いて、下記の「 🔗In Search of Bawa: Master Architect of Sri Lanka (著：David Robson, 写真：Sebastian Posingis) 」で紹介されているコロンボ市内の建築物24件を、実際に撮影した写真とともに紹介します。 コロンボ中心部のバワ建築マップと見学前のポイント ↑Map 1-Bawa's Projects in Central Colombo [In Search of Bawa: Master Architect of Sri Lanka ] より転載 『In Search of Bawa』掲載24件の建築物について 地図には建築物のおおよその所在地と建物の状態が記されています。 ❶～⓱はほぼ原形のまま現存している建物（塗り替えを除く） 、 A～Cは改築などによりバワが設計した当初から大きく変更されている建物 、 a～eは改修工事や修復工事が必要で、将来的に失われるリスクがあるバワ建築（著者執筆当時） として分類されています。 建物の公開状況・見学可否一覧 最初の名称は建築当時の名前、矢印の後は現在の名称です。年代については文献によって異なる場合もありますが、本記事では上記書籍の記載に従っています。 ホテルやカフェなど公式サイトのある施設には、施設名にリンクを付けています。 ❿ The Seema Malaka(1976年)｜バワ唯一の仏教建築として知られる湖上寺院 📝参拝可能(外国人は有料) バワ唯一の仏教建築で、コロンボのべイラ湖上にあります。 近くにあるガンガーラーマ寺院の分院で、僧侶となるための出家の儀式（得度）を行う場所として建てられました。 寺院は3つに分かれた土台からなっています。 中央の講堂（説法を行う場所）は、四角形の枠組みに巨大な梁で構成され、スリランカの伝統的東屋（アンバラマ）を模したと言われています。 側面は、垂木を傾斜させて隙間を開けて組んでおり、この構造は講堂内に熱がこもるのを防ぎ、常に風が通り抜けるよう工夫されています。 この造りは、バワがルヌガンガで建てた鶏小屋からも着想を得ており、1979年建築(1982年完成)の 新国会議事堂 の...