スキップしてメイン コンテンツに移動

投稿記事テーマ別一覧

「らんかフル カターワ」 はスリランカ専門ブログです。 元JICA海外協力隊員・元旅行会社駐在員の経験をもとに、スリランカ旅行の準備から観光、ホテル、世界遺産、ジェフリー・バワ建築、グルメ、歴史、文化について現地取材と写真を交えて紹介しています。 当サイトで公開している記事を下記のカテゴリ別にまとめました。 ❶ 旅行準備 ❷ 観光 ❸ ホテル情報 ❹ 自然・動物 ❺ ジェフリー・バワ ❻ グルメ・食文化 ❼ お土産・買い物 ❽ イベント・祭り ❾ 歴史・文化 ❿ スポーツ・芸術 ⓫ 現地(スリランカ)情報 ⓬ 料理/レシピ 初めてのスリランカ旅行を計画している方から、リピーターや建築・文化に興味のある方まで、目的に合わせて記事を探していただけます。 記事のタイトルをクリックすると該当記事にジャンプします。 【旅行準備】 スリランカ旅行を計画中の方へ。ビザ(ETA)の取得方法、入国カード、航空券情報、列車予約、空港到着後の流れなど、出発前に知っておきたい実用情報をまとめています。初めてのスリランカ旅行でも安心して準備できるよう、最新情報をわかりやすく紹介しています 【スリランカ航空】成田-コロンボ直行便ガイド|運航スケジュール・泊数・ETA・オンラインチェックイン (2026年7月5日投稿) 冬期のスリランカ旅行、宿泊計画のアドバイス (2025年11月1日投稿) ビザ・観光などお役立ち記事 (2025年7月27日投稿記事) ETA申請マニュアル(2025年版) (2025年5月8日投稿記事) スリランカ列車、オンライン購入マニュアル (2024年4月4日投稿記事) [スリランカ入国]入国カード(Arrival Card)が、オンラインで申請・提出可能になりました ( 2023年1月2日投稿記事) スリランカでドローン撮影 ( 2021年12月2日投稿記事) 【こんなことができる‼】スリランカ弾丸1泊旅行 (2019年6月5日投稿) 【現地(スリランカ)情報】 【2027年版】スリランカの祝日・祝祭日一覧(ポヤデー・主なお祭り )(2026年7月1日投稿記事) 空港からコロンボまで、A/C付きバス(高速道利用)がLKR290!! (2025年6月19日投稿記事) 2026年祝祭日一覧と行事について (2025年6月15日投稿記事) スリランカ大統領選挙投票...

【ベントタ】ジェフリー・バワと仲間たち、隈研吾のコラボレーションのブティックホテル『Club Villa』

ベントタにあるクラブヴィラ(Club Villa)は、3棟17室からなるジェフリー・バワ設計のブティックホテルです。隣には、同じくバワが設計(改築設計を含む)を手がけたヴィラベントタ(The Villa Bentota)があります。

バワは、ベントタの線路沿いにある19世紀築のヴィラ(現在のThe Villa Bentota)に目を付けており、誰かに購入してもらったうえで、自ら改築設計を手がけたいと考えていました。そのため、友人たちに購入を勧めていたといいます。

この物件を勧められた一人が、当時セレンディブ・ホテル(現ターラベントタ/Taala Bentota)の支配人だったハミード氏でした。

ハミード氏はその物件自体は購入しませんでしたが、南側に隣接する土地を購入し、自身の別荘とツアーガイドなどに貸し出すための客室の設計をバワに依頼します。それが今回紹介するクラブヴィラです。

1976年に4ベッドルームからなるハミード夫妻の別荘が完成し、1980年にはツアーガイド向けのヴィラ棟も完成しました。

その後、ハミード夫妻は、現在のヴィラ棟の増築をアンジャレンドラン(バワのアシスタント兼秘書)に、新たなヴィラ棟の設計をチャンナ・ダスワッテ(バワの元アシスタント)に依頼し、現在の3棟17室へと発展しました。

ハミード夫妻の別荘だった建物(写真上3枚)。現在はデラックスルーム4室(1階2室・2階2室)とバーラウンジとして利用されています。

門を入ると、ハミード夫妻の別荘部分の入口(写真上)と、ヴィラ部分の入口(写真下)が別々になっていることが分かります。

しかし内部に入ると、屋根で建物同士がつながっていることが分かります(写真下)。


↑右側がヴィラの入り口。左側の入り口はハミード夫妻の家屋の部屋の入口の一つ。

レセプションエリア(写真上下)

ツアーガイド向けに造られたヴィラ棟。現在はスタンダードルーム7室(1階3室・2階4室)とダイニングエリアになっています。
↑ベランダ側

↑客室入り口側
2階のダイニングルーム側の真上にあたるエリア(増築側)
↑ダイニングルーム
南側にあるヴィラ棟(写真上)はチャンナ・ダスワッテが手がけた建物で、現在はクラブスイート1室(1階部分)とデラックスルーム3室(2階部分)として利用されています。

隈研吾によるリノベーション

このホテルは2014年より日本のばんせい証券が取得・運営しています。
運営が移った後、日本を代表する建築家の隈研吾氏がリノベーションを手がけました。
↑ホテルの看板も隈氏が手掛けています
隈研吾によるリノベーションについては『バワと研吾―クラブ・ヴィラ―The Bridge of Culture vol.02 』という書籍にもまとめられています。
スリランカを代表するアーチストラキ・セナナヤケ(Laki Senanayake)のドローイングが描かれたレセプションエリアが本の表紙となっています。


レセプションエリアの壁面には、スリランカの世界自然遺産であるシンハラージャ森林保護区をモチーフとした樹林の絵が描かれています。
その前には、壁面の長さに合わせた低いベンチが置かれ、座布団を思わせる赤いクッションがラキ・セナナヤケの素描画を引き立てています。
また同じレセプションエリアには、日本の家具メーカータイムアンドスタイル社と隈氏のコラボレーションシリーズの一つである『🔗MAソファ』が使用されています。
布地には特注のスリランカ製ファブリックが用いられており、その色彩はクラブヴィラの空間をイメージしながら選んだものだそうです。
そのほか、プールサイドのデッキチェアやパラソル、バーカウンター、カウンターチェアなども隈氏のデザインによるものです。
バーカウンター↑
バーエリア(写真上下)
レストランでは、木製シーリングファンや銅製のブラケットライト(写真下)、カウンターテーブルなどが隈氏によるデザインとなっています。
客室内では、梯子状のタオル掛けや冷蔵庫収納家具などに隈氏のデザインを見ることができます。
↑上記写真1枚は🔗Club Villa公式ページの写真に赤枠を追加
↑冷蔵庫カバーとティーバックや砂糖などを入れる引き出しを備えた収納棚
レセプションのソファやラキの壁画前のベンチは独特の存在感を放ちながらも、周囲の空間と調和し、互いを引き立て合うインテリアとなっています。
一方で、客室の収納家具には未塗装に近い淡い木材が使用されているためか、一番最後に追加されたはずの隈氏のリノベーション家具の黒ずみや傷みがやや目立ちます。
重厚感のあるアンティーク家具と並ぶと、少しアンバランスな印象を受けるのも正直なところです。

デラックスルームは複数のタイプあり

前半で紹介したように、3棟17室のうち1棟はチャンナ・ダスワッテが手がけています。
スタンダードルームはすべてバワ設計の棟にあり、クラブスイートはチャンナ設計の棟にあります。
一方、デラックスルームは両方の棟に配置されているため、部屋ごとに間取りや雰囲気が異なります。
特定の部屋に宿泊したい場合は、予約時に希望を伝えることをおすすめします。
↑上記写真のデラックスルームはチャンナが手掛けた南側の棟にあります(同じ棟でも部屋によって少しづつ造りが異なります)。
メゾネットタイプの部屋では、階段下を荷物置きとして活用するなど、限られた空間を有効活用した造りになっています(写真上下)。
↑上記写真のデラックスルームは、バワが手がけた北側の棟(旧ハミード夫妻邸)にある部屋です。なお、同じ棟でも1階と2階では部屋の造りが異なります。
----
ジェフリー・バワ、アンジャレンドラン、チャンナ・ダスワッテ、そして隈研吾。
スリランカと日本を代表する建築家たちの仕事が一つのホテルに重なり合うのが、このクラブヴィラの大きな魅力です。
中庭は広く、客室数も17室と比較的少ないため、ゆったりと落ち着いた滞在を楽しむことができます。

コメント

このブログの人気の投稿

スリランカの紙幣について

現在スリランカでは、20、50、100、500、1000、5000ルピーの6種類の紙幣が発行されています。※参考:  1スリランカルピーは約0.6円( 2019年9/21現在) 2025年8月追記) スリランカ中央銀行(The Central Bank of Sri Lanka -CBSL)の創立75周年を記念して、 8/29に2000札が発行 されました (⇩下記はThe Central Bank of Sri Lanka のプレスリリースより転載)。 現在のデザインは2010年に発行されたもので、11代目のデザインとなります。 デザインのテーマは 「スリランカの開発・繁栄とスリランカのダンサー」 紙幣の表面中央には港やダム、ビルなどスリランカの開発を象徴する建造物が描かれています。 <紙幣に描かれている建造物> 20ルピー: コロンボ港の現在(左中央)と昔(右上) ( 2020, 6/9追記 ) コロンボ港の開発には、日本の政府開発援助(ODA)がかかわっています。 事業名をクリックするとJICAの『ODA見える化サイト』ページにリンクします) 🔗 コロンボ港改善事業 ; コロンボ港は、立地条件や自然条件などに恵まれ、古くから国際海上輸送において大きな役割を果たしてきました。日本は1980年以降有償資金協力を通じて、同港の貨物取扱能力の拡張に貢献してきましたが、近年予想を上回る貨物取扱需要の伸びに伴って貨物取扱能力の不足が顕在化し、深刻化していました。この協力(第1~2期)では、コロンボ港の既存埠頭(北埠頭、クイーンエリザベス埠頭)の開発および北航路の浚渫などを支援し、貨物取扱量の増加、船舶待ち時間の削減ならびに港湾の利便性・安全性確保に貢献し、外貨の獲得に寄与しました(『ODA見える化サイト』より転用)。 50ルピー :マナンピティヤに作られた鉄橋と橋(右下)と以前の橋(左上) ( 2020, 6/9追記 ) マナンピティヤ新幹線道路橋梁建設には、日本の政府開発援助(ODA)がかかわっています。事業名をクリックするとJICAの『ODA見える化サイト』ページにリンクします) 🔗 マナンピティヤ新道路橋建設計画 ; スリランカでは、旅客・貨物輸送の多くを陸上輸送が占めていますが、道路の舗装率...

[スリランカ] 2026年祝祭日一覧と行事について

  2026年7/1追記) ⇒ 【2027年】スリランカの祝日・祝祭日一覧 2026年のスリランカの祝祭日が、5月27日付の臨時官報で発表されました。 2026年は祝祭日が土日と重なる日が多いものの、 4月には土日と合わせて4連休が1回 、 3月・5月・6月・12月には土日と合わせて3連休となる日並びがあります 。 スリランカの祝日は、仏教、ヒンズー教、イスラム教、キリスト教の4つの宗教に由来しています。 さらに、スリランカでは毎月満月の日が祝日となります。これは ポヤデー(Poya Day) と呼ばれる仏教由来の祝日で、満月の日には仕事や飲酒、肉食を慎み、寺院を参拝して敬虔の念を深める日とされています。 下記の祝日には3種類のマークを付けました。なお、一部の祝日は民間企業では休日とならない場合があります。 ◆  Public Holiday:一般の祝日(公的機関や学校などが休み) ◆ Bank Holiday:銀行の休日 ● Mercantile Holiday:商業部門・民間企業の休日(国民の休日) 1月   ※ スリランカの正月(正式には 「シンハラ・タミル正月」 )は4月のため、1月1日は祝日ではありません。しかし、新年を祝う習慣はあり、職場では各家庭から持ち寄った伝統菓子やミルクライスを囲んで新年を祝い、女性はサリーやサルワールなど民族衣装を着て出勤する人も多く見られます。 3日(土) : ドゥルトゥ ポヤデー(満月日) ◆ ◆ ● ※ コロンボ郊外の ケラニヤで行われる「ドゥルトゥ・ペラヘラ」 は、毎年ドゥルトゥ月の満月日前夜を最終日として3日間開催されます。寺院周辺を巡行する本格的なペラヘラが行われるのは最終夜です。 15日(木) : タイポンガル(タミル豊穣祭) ◆ ◆ ● 2月 1日(日) : ナワン ポヤデー(満月日) ◆ ◆ ● ※ コロンボで開催される「 ナワン・ペラヘラ 」は、キャンディ・ペラヘラに次ぐ規模を誇ります。毎年ナワン月の満月日が最終日に設定されるため、2026年は1月31日~2月1日に開催される可能性があります(※正式発表前)。 ナワンペラヘラについては以前記事を書いていますので、ご興味のある方は下記タイトルをクリックして閲覧ください。 🔗 ペラヘラ祭りはキャンディのみならず 4日(水) :独立記念日 ◆ ◆...

コロンボから世界遺産ゴールまで 列車移動の注意点と快適A/Cバスの案内

スリランカ鉄道 といえば、紅茶畑や山間部の景色が楽しめる高原列車(アップカントリーライン)が有名ですが、海岸沿いを走り インド洋の景色が楽しめる海岸列車(コースタルライン)も人気 です。 この路線は、スリランカ最大の商業都市 コロンボ(Colombo) や旧市街が世界遺産に指定されている ゴール(Galle) も含まれますので、列車を使ってコロンボ(フォート駅)からゴール方面への移動を考えている方もいるかと思います。 しかし、コロンボ(フォート駅)からゴールへ列車で移動する場合には、いくつか注意点があります。 この記事では、その注意点とあわせて、ゴールまでのおすすめの公共交通機関について紹介します。 ❶ フォート * 駅はコースタルラインの始発駅ではない * 正式名称は Colombo Fort 駅 フォート(Fort)駅 はコロンボ最大の駅で、キャンディやヌワラエリヤ方面などのアップカントリーラインの始発駅であります。しかし コースタルラインの始発駅は、フォート駅の隣の マラダーナ(Maradana)駅 となります (フォート駅始発もあります。②の時刻表参照)。 この路線は通勤通学の利用客が多いため、利用客の多い時間帯は フォート駅に到着した時にはすでに座席に空きがない ばかりか、フォート駅でさらに乗り込むので満員状態で、乗車時間の半分近くが立ちっぱなしとなることもあります。 フォート駅からマラダーナ駅までは約2kmしか離れていません。コロンボ始発の列車でなければ マラダーナ駅からの乗車をお勧め します。 ただ始発駅であっても、利用客の多い時間帯は列車の入構と同時に席の争奪戦となります。 日本のようにきちんと整列していないばかりか、乗車位置が定まっておらず、乗車口に人が殺到しますので、身の安全(スリも含めて)に気を付けてください。 コロンボ・ゴール間を列車移動したい場合は、下り(コロンボからゴール)よりも上り(ゴールからコロンボ)をお勧めします。 逆区間(ゴール駅からコロンボ ペター駅まで)の午後 (夕方前の通勤通学の利用客が少ない時間帯) の列車であれば、ゴール始発でなくても座れる可能性が高い です。また、コロンボ行きのA/Cバスがある 📍Galle Central Bus Stand が近接しているので、席に座れなかったり大幅な遅延の場合はバスに変更すること...