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「ランカフル カターワ」 はスリランカ専門ブログです。 元JICA海外協力隊員・元旅行会社駐在員の経験をもとに、スリランカ旅行の準備から観光、ホテル、世界遺産、ジェフリー・バワ建築、グルメ、歴史、文化について現地取材と写真を交えて紹介しています。 当サイトで公開している記事を下記のカテゴリ別にまとめました。 ❶ 旅行準備 ❷ 観光 ❸ ホテル情報 ❹ 自然・動物 ❺ ジェフリー・バワ ❻ グルメ・食文化 ❼ お土産・買い物 ❽ イベント・祭り ❾ 歴史・文化 ❿ スポーツ・芸術 ⓫ 現地(スリランカ)情報 ⓬ 料理/レシピ 初めてのスリランカ旅行を計画している方から、リピーターや建築・文化に興味のある方まで、目的に合わせて記事を探していただけます。 記事のタイトルをクリックすると該当記事にジャンプします。 【旅行準備】 スリランカ旅行を計画中の方へ。ビザ（ETA）の取得方法、入国カード、航空券情報、列車予約、空港到着後の流れなど、出発前に知っておきたい実用情報をまとめています。初めてのスリランカ旅行でも安心して準備できるよう、最新情報をわかりやすく紹介しています 【スリランカ航空】成田－コロンボ直行便ガイド｜運航スケジュール・泊数・ETA・オンラインチェックイン (2026年7月5日投稿) 冬期のスリランカ旅行、宿泊計画のアドバイス (2025年11月1日投稿) ビザ・観光などお役立ち記事 (2025年7月27日投稿記事) ETA申請マニュアル（2025年版） (2025年５月８日投稿記事) スリランカ列車、オンライン購入マニュアル （2024年４月４日投稿記事） ［スリランカ入国］入国カード(Arrival Card)が、オンラインで申請・提出可能になりました ( 2023年1月2日投稿記事) スリランカでドローン撮影 ( 2021年12月2日投稿記事) 【こんなことができる‼】スリランカ弾丸1泊旅行 (2019年6月5日投稿) 【現地(スリランカ)情報】 【2027年版】スリランカの祝日・祝祭日一覧（ポヤデー・主なお祭り ）(2026年7月1日投稿記事) 空港からコロンボまで、A/C付きバス(高速道利用)がLKR290!! (2025年6月19日投稿記事) 2026年祝祭日一覧と行事について (2025年6月15日投稿記事) スリランカ大統領選挙投票...
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新スリランカパスポートに採用された観光名所一覧

スリランカでは新しいパスポートが発行され、そのデザインが公表されました。

各ページの背景には、スリランカ各地の観光名所や動植物の写真が採用されているようです。
今回は、ニュース画像に掲載された写真を、場所（場所名をクリックするとGoogleマップにリンクします）とともに紹介します。

なお、掲載している画像はすべて『New passports issued with tourism reference-News Wire(10/22配信)』から転載したものです。

【4-5ページ目：仏歯寺（キャンディ）】

仏陀の犬歯を祀る寺院。8月のエサラペラヘラ祭りでも有名です。
仏教徒にとっての聖地の一つであり、1日3回行われるプージャ（礼拝）の時間には、多くの参拝者が訪れます。
🔗『キャンディエサラペラヘラについて』

【6-7ページ目：ナッルルーカンダスワミ寺院（ジャフナ）】

ジャフナにあるヒンズー教寺院で、7～8月にかけて26日間にわたり開催される大祭でも知られています。

【12-13ページ目：ルワンウェリサヤ（アヌラーダプラ）】

世界遺産アヌラーダプラを象徴する巨大な仏塔。

観光客だけでなく、毎日多くの仏教徒が参拝に訪れる場所です。

【18-19ページ目：ロータスタワー（コロンボ）】

2019年に完成（一般公開は2022年）したコロンボのシンボルタワー。

高さ356メートルを誇り、自立式構造物としてはアジアで11番目、世界で19番目に高いタワーです。

🔗『コロンボ・ロータスタワー、お勧めフォトスポット』

【14-15ページ目：ナインアーチブリッジ（エッラ）】

1921年に完成した9つのアーチからなる橋。

鉄鋼を使用せずレンガと石で造られていることで知られ、完成から100年以上を経た現在も現役で列車が走っています。

🔗『快適に安く‼人気観光地「エッラ(Ella)」に行く方法と１泊２日モデルプラン（弾丸日帰りも可能）』
🔗『新しい列車アクティビティ：乗車体験と景観と音楽を楽しめる『カリプソ (Calypso) 』号』

【20-21ページ目：ゴールフォート（ゴール）】

ポルトガル、オランダ、イギリスによる統治時代の建築物が今も数多く残る要塞都市。

ヨーロッパ建築と南アジアの伝統が融合した独特の町並みが評価され、1988年に世界遺産に登録されました。


🔗『ゴール旧市街・歴史的建造物巡り(１～１６)』
🔗『ゴール旧市街・歴史的建造物巡り(１７～３７)』
🔗『ゴール旧市街・歴史的建造物巡り(３８～６０)』

【26-27ページ目：スティルトフィッシング（コッガラ）】

Stilt（竹馬）の名の通り、浅瀬に立てた棒の上に腰掛けて一本釣りを行う伝統漁法です。

現在では観光向けに行われることも多く、写真撮影の際にはチップを求められる場合があります。

【28ページ目：ピンナワラ象の孤児院（ピンナワラ）】

保護された約100頭のゾウが暮らす施設。

1日4回行われるゾウの行進や川での水浴びが人気です。

【29ページ目：スリランカコサイチョウ(Sri Lanka Grey Hornbill)】

スリランカ固有種の小型のサイチョウ。スリランカにのみ生息しています。

【32-33ページ目：シギリヤロック（シギリヤ）】

スリランカに8つある世界遺産の中でも、最も多くの観光客が訪れるといわれる人気スポット。

TBS『世界遺産』でもたびたび取り上げられています。

🔗『世界遺産 シーギリヤロックからのご来光』

🔗『シーギリヤロックが見える山「ピドゥランガラロック」に登る前に知っておいた方が良いこと』

【34ページ目：ドンドラ岬（マータラ）】

スリランカ最南端に位置する岬と灯台。白亜のドンドラ灯台は、現在も航路標識として活躍しています。

【35ページ目：ヤーラ国立公園（ヤーラ）】

スリランカで最も多くの観光客が訪れる国立公園。

面積当たりのヒョウの生息密度が世界でも有数とされ、多くの野生動物を観察できることで知られています。

🔗『スリランカの人気国立公園(ジープサファリマニュアル)』

【38-39ページ目：メディリーギリヤ（メディリーギリヤ）】

小高い岩山の上に築かれた円形の仏塔群が特徴で、周囲の景色を一望できることでも知られています。


📝2024年11月追記）旅の準備に役立つ人気の旅行ガイドブックや専門書なども最新版が出ています。
aruco　スリランカ　2025～2026 [ 地球の歩き方編集室 ]

📝まだ手に入る‼スリランカを特集した雑誌

❶婦人画報 2024年12月号

❷BRUTUS(ブルータス) 2023年 8月1日号 No.989

ラベル:
場所: スリランカ

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スリランカの紙幣について

現在スリランカでは、20、50、100、500、1000、5000ルピーの６種類の紙幣が発行されています。※参考：  1スリランカルピーは約0.6円( 2019年9/21現在) 2025年8月追記） スリランカ中央銀行(The Central Bank of Sri Lanka -CBSL)の創立75周年を記念して、 8/29に2000札が発行 されました （⇩下記はThe Central Bank of Sri Lanka のプレスリリースより転載）。 現在のデザインは2010年に発行されたもので、11代目のデザインとなります。 デザインのテーマは 「スリランカの開発・繁栄とスリランカのダンサー」 紙幣の表面中央には港やダム、ビルなどスリランカの開発を象徴する建造物が描かれています。 ＜紙幣に描かれている建造物＞ 20ルピー： コロンボ港の現在(左中央)と昔(右上) ( 2020, 6/9追記 ) コロンボ港の開発には、日本の政府開発援助(ODA)がかかわっています。 事業名をクリックするとJICAの『ODA見える化サイト』ページにリンクします) 🔗 コロンボ港改善事業 ； コロンボ港は、立地条件や自然条件などに恵まれ、古くから国際海上輸送において大きな役割を果たしてきました。日本は1980年以降有償資金協力を通じて、同港の貨物取扱能力の拡張に貢献してきましたが、近年予想を上回る貨物取扱需要の伸びに伴って貨物取扱能力の不足が顕在化し、深刻化していました。この協力（第1～2期）では、コロンボ港の既存埠頭（北埠頭、クイーンエリザベス埠頭）の開発および北航路の浚渫などを支援し、貨物取扱量の増加、船舶待ち時間の削減ならびに港湾の利便性・安全性確保に貢献し、外貨の獲得に寄与しました(『ODA見える化サイト』より転用)。 50ルピー ：マナンピティヤに作られた鉄橋と橋(右下)と以前の橋(左上) ( 2020, 6/9追記 ) マナンピティヤ新幹線道路橋梁建設には、日本の政府開発援助(ODA)がかかわっています。事業名をクリックするとJICAの『ODA見える化サイト』ページにリンクします) 🔗 マナンピティヤ新道路橋建設計画 ； スリランカでは、旅客・貨物輸送の多くを陸上輸送が占めていますが、道路の舗装率...
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[スリランカ]　2026年祝祭日一覧と行事について

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コロンボから世界遺産ゴールまで（列車移動の注意点と快適A/Cバスの案内）

スリランカの鉄道といえば、 高原列車（アップカントリーライン） が有名ですが、インド洋を眺めながら走る 海岸列車（コースタルライン） も人気があります。 この路線は、スリランカ最大の商業都市 コロンボ(Colombo) や旧市街が世界遺産に指定されている ゴール(Galle) も含まれますので、列車を使ってコロンボ(フォート駅)からゴール方面への移動を考えている方もいるかと思います。 しかし実際には、座席の確保や遅延、時刻表の違いなど、日本の鉄道とは異なる点も少なくありません。 この記事では、コロンボ〜ゴール間を列車で移動する際の注意点と、おすすめの公共交通機関について実体験を交えながら紹介します。 コロンボからゴールまで列車で移動する前に知っておきたい5つの注意点 ① フォート駅は海岸列車（コースタルライン）の始発駅ではない * 正式名称は Colombo Fort 駅 フォート(Fort)駅 はコロンボ最大の駅で、キャンディやヌワラエリヤ方面などのアップカントリーラインの始発駅であります。しかし コースタルラインの始発駅は、フォート駅の隣の マラダーナ(Maradana)駅 となります (フォート駅始発もあります。②の時刻表参照)。 この路線は通勤通学の利用客が多いため、利用客の多い時間帯は フォート駅に到着した時にはすでに座席に空きがない ばかりか、フォート駅でさらに乗り込むので満員状態で、乗車時間の半分近くが立ちっぱなしとなることもあります。 フォート駅からマラダーナ駅までは約2kmしか離れていません。コロンボ始発の列車でなければ マラダーナ駅からの乗車をお勧め します。 ただ始発駅であっても、利用客の多い時間帯は列車の入構と同時に席の争奪戦となります。 日本のようにきちんと整列していないばかりか、乗車位置が定まっておらず、乗車口に人が殺到しますので、身の安全(スリも含めて)に気を付けてください。 コロンボ・ゴール間を列車移動したい場合は、下り(コロンボからゴール)よりも上り(ゴールからコロンボ)をお勧めします。 逆区間(ゴール駅からコロンボ ペター駅まで)の午後 (夕方前の通勤通学の利用客が少ない時間帯) の列車であれば、ゴール始発でなくても座れる可能性が高い です。 ② 列車によって所要時間が大きく異なる 日本でも急行と各駅停車では所要時間が異なるように...
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